‹⊗›

Extra érdekességekért és semmire sem jó hülyeségekért érdemes a blog Facebook-oldalát is lájkolni.

‹⊗›

Azt ugye tudjuk, hogy aki nem egykerekezik a Szent István körúton, az vagy csíra, vagy lány, meg hogy 1000 köbcenti alatt egy motor legfeljebb csak egy lendkerekes játékautóval veheti fel a versenyt. A chopperekkel kapcsolatban is élnek hasonló elgondolások a fejekben, vagyis minél nehezebb és hangosabb, annál jobb, meg hogy a lánchajtás a gyerekeknek való, igazi férfi szíjas, de még inkább kardános motoron ringatja vagy rázatja magát stb.

A 70-es évek végén főleg a Honda tett sokat annak érdekében, hogy a hasonló rögeszméket valló motorosokat fixa ideáik revideálására késztesse. Aztán a 90-es évek közepén a Yamaha is csatlakozott ehhez a kezdeményezéshez, és a 90-es évek legvégén a Suzuki is felzárkózott a versenytársakhoz. Konkrétan a Honda CM 125-ösről, a Yamaha SR 125-ösről és a Suzuki Intruder sorozatának 125-ös chopperéről beszélek.

Chopperke