Említettem már korábban, hogy a Moped blogot kicsit úgy csinálom, mint ahogyan a 90-es években a legenda szerint gyorstalpalón angol, német vagy francia nyelvtanárrá átképzett orosz tanárok funkcionáltak, vagyis alig-alig járok 2-3 leckével a diákok, ez esetben az olvasók előtt. Ha ebből a perspektívából nézzük a dolgot, akkor tulajdonképpen nem is meglepő tőlem az a töredelmes beismerés, hogy eddig sohasem ültem még Malaguti motoron. Persze most egyből többnek is jól odahúztam... De mindent a maga idejében.

Kétségkívül szokatlan a külső

Amikor a madarak elcsiripelték nekem, hogy Dávid egy elég spéci 103-asra tett szert a közelmúltban, nem volt kérdés, hogy amint lehet, elmegyek megnézni, kipróbálni. A 103-as iránti rajongásomat a blogon immáron négy poszt (1, 2, 3, 4), a garázsban pedig egy piros életnagyságú példány is bizonyítja. 

A 103-asom tavaly nyári beszerzésének története a törzsolvasók számára nem újdonság, és a futurisztikus Chrono kivitellel kapcsolatban is összegereblyéztem némi tudnivalót. Az elmúlt 45 évben a 103-ast több országban és számtalan különböző kivitelben gyártották, ezek között eligazodni nem egyszerű feladat, bár a francia nyelvvel és a bűnügyi regények szövevényes történeteivel közelebbi ismeretséget ápolók itt vagy itt azért tehetnek egy határozott kísérletet.

Peugeot 103 SPX - a nagy hátsó lánckerék a variátoros kivitel sajátja