Ha azt vesszük, hogy egy felnőtt BKV-bérlet ára pillanatnyilag 9.500 Ft, egy mopedet kábé háromhavi bérletpénzből meg lehet venni. Olx-en, Jófogáson, Használtautón egyaránt érdemes nézelődni, a típus kiválasztására nézve nem könnyű objektív kívánalmakat meghatározni, az ugyanis, mint más esetekben, itt is egyéni preferencia kérdése. Annyit mondanék csak, hogy érdemesebb az erősebb és nyugati típusú mopedek között keresgélni. Nem akarok ellenkampányt csinálni a Babettának, a Verhovinának és társainak, de ha valaki rendszeres városi használatra szánja, akkor jobb, ha a keleti típusokat elkerüli. Mondanám, hogy érdemes négyüteműt keresni, de a rendkívül ritka Honda PC50-en kívül - amiből a kollégának van egy felújítandó példánya - csak kétüteműekről tudok, szóval ezt a kérdést ki is húzhatjuk.
KTM Hobby
A lényeg: a váz ne legyen rozsdás. Jó, ha itt-ott felületi rozsdapöttyök vannak, hát az nem nagy kaland, de főleg azon mopedek esetében kell körültekintőnek lenni, aminek a tankja nem külön van a vázra erősítve, hanem maga is a váz része, mert ha kilukad, a váz is kukaéretté válik, illetve azért a főbb alkatrészekre érdemes ránézni:kipufogó nincs-e kiszakadva, villa nincs-e elgörbülve, hátsó rugóstagok, felnik, lámpák épek-e, és az se árt, ha fognak a fékek, de legalább a fékszerkezet legyen komplett. (Hátsó lámpát kb. 500 Ft-ból lehet univerzálissal pótolni, az én Puchomon is olyan van, az első azonban kicsit egyedibb, bár itt is azért elég sok lehetőség van a javításra.)
A csereérett ülés
Mégis, ha valamit cserélni kell, és olyan típusról van szó, amiből van több eladó példány is, akkor valószínűleg bontott alkatrész is lesz hozzá olcsón. Én legutóbb komplett gyári nyerget vettem 2500-ért Gödöllőn, ami viszonylag szép állapotban van (az út benzinköltsége kábé annyi volt, mint a postai szállítás lett volna, de legalább motoroztam egyet, és megismerkedtem egy fanatikus Puch-gyűjtővel). Azt hiszem, a fenti kép láttán senkinek sem kell magyaráznom, hogy az üléscserét mi indokolta.
Az ilyen motorok elektromos rendszere is általában pofonegyszerű, ha baj is van vele, egy szaki bármiféle kapcsolási rajz nélkül 20 perc alatt képes rendbe tenni.
Suzuki Eko. A kollégának van egy a Balatonnál, még újonnan vették anno a Merkúrnál
Remélem, a két képes hirdetés is megfelelően szemléleti, hogy mennyire nincs áruk manapság a mopedeknek - de ez nem biztos, hogy így is fog maradni! Egy használt moped annyiba kerül, mint egy hasonló állapotú és korú bicikli, a pincében sem foglal sokkal több helyet, és ha nem használjuk, ugyanúgy nincs vele adminisztrációs teendőnk, mint a biciklivel: mivel a mopedek nincsenek forgalomba helyezve, ilyenkor nem kell őket a forgalomból kivonatni, ha pedig lejár a kötelező biztosítás, nem kell fedezetlenségi díjat fizetni. Persze aki mopedvásárlásra adja a fejét, jobb, ha belekalkulálja, hogy Budapesttől távol jellemzően alacsonyabb az árszínvonal, de a főváros közelében sem emelkedik meg jelentősen. És a szállítás sem extra bonyodalom, nincs az a kis autó, amibe ne lehetne hátra bedobni egy mopedet, persze a benzint előtte gondosan eresszük le belőle.
